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因芯片短缺，全球二手车市场正经历前所未有的疯狂涨价，二手车库存吃紧，价格直逼甚至超过新车。 

中国二手车价格连涨4个月 

据中国汽车流通协会数据，2021年1-11月，全国累计交易二手车1596.69万辆，同比增长26.38%，已超去年全年水平。此外，2021年二手车与新车月度交易量之比最高达0.83，创下历史新高。

据中国汽车流通协会数据，截至2021年11月，二手车成交均价环比连涨4个月，达6.71万元/台，创4年来新高。

不止中国，许多国家二手车都在涨价 

据日本最大二手汽车交易商USS公司数据，11月二手车成交均价达93.8万日元（约合5.3万元人民币），疫情前的2019年11月，这一数字为71.3万日元。

美国二手车价格是2021年美国通胀的最大推动因素之一。11月，美国二手车和卡车消费者物价指数（CPI）已达历史最高值，同比增长31.44%。 

涨到了什么程度？据Cox Automotive数据，10月底，二手车的平均挂牌价格达到创纪录的2.69万美元（约合人民币17.12万元），同比增长 25%，比疫情之前高38%。同时，二手车库存周转天数为42天，同比下降14%。 

为什么二手车都在涨？ 

在需求端，由于芯片短缺与汽车零部件供应链紧张，汽车制造商纷纷减产、停产，新车“交付难”，消费者转而投向二手车。在供给端，新车供应不上，导致车辆置换也受到抑制，二手车供不应求助推价格上涨。

这种局面会持续多久？中国汽车流通协会认为，汽车芯片缺口峰值已经过去，未来芯片供应将会缓慢提升，但传导至汽车终端销售还需要3-5个月。 

汽车市场调研公司J.D.Power 预计，明年美国二手车售价将继续保持坚挺，但会有一定波动，波动幅度取决于汽车制造商解决供应链问题的能力。