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背景：中汽协发布了2022年8月中国汽车工业的相关数据，在8月份，汽车出口达到了30.8万辆，环比增长6.2%、同比增长65%。8月份，2021世界汽车出口第一大国的日本出口汽车只有29万辆。中国已经超过日本成为名副其实的世界汽车出口第一大国。

 

算一个小成绩。

 

今年1至8月，汽车企业出口181.7万辆，同比增长52.8%，其中新能源汽车出口34万辆，同比增长97.4%，新能源占比18.7%，新能源汽车发展势头很猛。

从出口前十的国家看，能够出口比利时英国澳大利亚等发达国家也说明中国汽车生产是具有实力的。

 

前7个月，我国汽车对外出口的销售排行榜之中，

 

第1是上汽集团，479,000辆。

第2是奇瑞集团，198,000辆。

第3是长安汽车，122,000辆。

第4是特斯拉汽车，116,000辆（有疫情影响）。

第5是吉利汽车，10万辆。

第6是长城汽车，7.7万辆。

 

在取得小成绩的同时，也应该清醒的认识到，日本德国等汽车产业强国的汽车出口只是一部分，还有很大一部分汽车在当地市场本土生产销售，这些汽车是不算在出口上的。比如2022年8月，日系车在国内生产销售就达到了38万多辆，市场份额占比20%。

国产汽车以后还有很长的路要走，一方面要挤压吃掉国内日系德系等市场份额，另一方面要抢占国外市场份额。国产汽车要真正崛起，国内市场份额需要从现在的不到50%上升到70%以上才行。

这个不知道再用十年时间能否实现。

 

2021年全球汽车市场大概有8000万辆，国内市场是2600万辆，大约占全球的30%。未来，随着经济复苏和广大发展中国家的发展，全球汽车市场超1亿辆是没有问题的。

当全球汽车市场超1亿辆时，国产车如果真崛起，那需要拿下至少40%的市场份额，也就是4000万辆。国内如果是2000万辆，那么国外市场还需要抢占2000万辆。

当然了，到那时候，国外也不傻，也会要求汽车在当地本土化生产的，就跟现在的日系德系车一样。

 

最后，贴一个5年前的问题，可以看看当年人们的观点。

 

如果国内汽车行业能够崛起，那是超越手机和家电的成就。因为汽车不仅是一个远超手机和家电的大产业，而且不会像手机一样芯片受制于人。